عندما يوقف خيط M10 المجرد خط التجميع، نادرًا ما يكون الإصلاح نفسه معقدًا، ولكنه خطأإدراج قفل المفتاحيمكن أن تمتد وسيلة الشرح من عملية الإصلاح لمدة 30 دقيقة إلى عملية بحث عن قطع الغيار لمدة أسبوعين. بعد أكثر من عقد من التوريدKeensert -إدراج قفل المفتاح على النمطبالنسبة لمتاجر السيارات الأولية في مجال الفضاء الجوي والمستوى-1، فقد شاهدنا نفس الأخطاء القياسية التي تكلف أموالًا حقيقية. يغطي هذا الدليل القواعد الإمبراطورية والمترية وISO التي يجب على كل مهندس قراءتها بطلاقة قبل تحديد أي إدخال.
| مواصفات موضوع ISO. | ▶ | ما يعادل مواصفات ANSI. | مواصفات موضوع ISO. | ▶ | ما يعادل مواصفات ANSI. | مواصفات موضوع ISO. | ▶ | ما يعادل مواصفات ANSI. | ||
| M1.6 | ▶ | M1.6*0.35 | M14 | ▶ | M14*2.0 | M30 | ▶ | M30*3.5 | ||
| M2 | ▶ | M2*0.4 | M14*1.5 | ▶ | M14*1.5 | M30*2.0 | ▶ | M30*2.0 | ||
| M2.5 | ▶ | M2.5*0.45 | M16 | ▶ | M16*2.0 | M33 | ▶ | M33*3.5 | ||
| M3 | ▶ | M3*0.5 | M16*1.5 | ▶ | M16*1.5 | M33*2.0 | ▶ | M33*2.0 | ||
| M3.5 | ▶ | M3.5*0.6 | M18 | ▶ | M18*2.5 | M36 | ▶ | M36*4.0 | ||
| M4 | ▶ | M4*0.7 | M18*1.5 | ▶ | M18*1.5 | M36*3.0 | ▶ | M36*3.0 | ||
| M5 | ▶ | M5*0.8 | M20 | ▶ | M20*2.5 | M42 | ▶ | M42*4.5 | ||
| M6 | ▶ | M6*1.0 | M20*1.5 | ▶ | M20*1.5 | M48 | ▶ | M48*5.0 | ||
| M8 | ▶ | M8*1.25 | M22 | ▶ | M22*2.5 | M56 | ▶ | M56*5.5 | ||
| M8*1.0 | ▶ | M8*1.0 | M22*1.5 | ▶ | M22*1.5 | M64 | ▶ | M64*6.0 | ||
| M10 | ▶ | M10*1.5 | M24 | ▶ | M24*3.0 | M72 | ▶ | M72*6.0 | ||
| M10*1.25 | ▶ | M10*1.25 | M24*2.0 | ▶ | M24*2.0 | M80 | ▶ | M80*6.0 | ||
| M12 | ▶ | M12*1.75 | M27 | ▶ | M27*3.0 | M90 | ▶ | M90*6.0 | ||
| M12*1.25 | ▶ | M12*1.25 | M27*2.0 | ▶ | M27*2.0 | M100 | ▶ | M100*6.0 |
قراءة وسائل شرح الموضوع الإمبراطوري (UNC /UNF/UNJ)
تتم كتابة المواضيع الإمبراطورية كماالقطر الرئيسي - خيط في البوصة.
- 3/8-16=0.375" القطر، 16 خيطًا في البوصة (UNC، خشن).
- 3/8-24= نفس القطر، 24 خيطًا في البوصة (UNF، غرامة - يفضل عندما تكون دقة التحميل المسبق مهمة).
غالبًا ما تحمل إدخالات قفل مفتاح الفضاء الجوي لاحقة "J" (على سبيل المثال، 3/8-16 UNJC)، مما يشير إلى نصف قطر جذر يتم التحكم فيه لأداء التعب بموجب اختبار MIL-I-45914 Rev A.
وسائل شرح سلاسل القراءة المترية (سلسلة -M)
استخدام المواضيع المتريةالقطر الرئيسي x الملعب مم.
- M10 x 1.5= 10 قطر مم، درجة 1.5 مم (خشن).
- M10 x 1.25= نفس القطر، درجة أدق - تستخدم عندما تكون مقاومة الاهتزاز أمرًا بالغ الأهمية.
اختصار ISO:"M10" وحده هو M10x1.5 افتراضيًا. يجب كتابة أي خطوة غير - خشنة. خطأ شائع: "M16x2" تبدو وكأنها مواصفات خيط - دقيقة، ولكن 2 مم هي خطوة خشنة لـ M16 -وسيلة الشرح زائدة عن الحاجة.
الإمبراطوري مقابل المتري: ما الذي يختلف في الواقع
لن يتم قطع قطع Keenserts إلى UTS في حفرة ويتوورث بزاوية 55 درجة - وهي مشكلة لا تزال تظهر عند إعادة تجهيز المعدات البريطانية التي تم تصنيعها قبل أواخر السبعينيات.
اختيار إدراج قفل المفتاح الصحيح
إمبريال كينسيرتس آر (#6 إلى 1-1/2"):محدد في معظم الرسومات الدفاعية الأمريكية - MS51830,MS51831, MS51832. تشتمل المواد على سبيكة 4140 (160 KSI دقيقة)، وA286 CRES (140 KSI دقيقة)، والفولاذ المقاوم للصدأ 303/304.
إدخالات قفل المفتاح المترية (من M4 إلى M24):قياسي للبنيات الأوروبية واليابانية ومعظم التصميمات العالمية الجديدة. تتوافق الأسنان الداخلية من فئة الفضاء الجوي - مع Fed Std H28/21 (نموذج MJ)، والتسامح +0.25 مم.
السلسلة في لمحة:
- مصغرة (KNC):إلكترونيات الطيران، إلكترونيات - M3 إلى M6 / 2-56 إلى 1/4-20
- ثينوال (KN/KNM):قطر رئيس محدود - M5 إلى M12 / 10-24 إلى 1/2-20
- واجب ثقيل:إصلاح الخيط العام
- واجب ثقيل للغاية:المواد الأم الناعمة تحت الحمل الدوري العالي
ما قبل-قائمة التحقق من الطلب
- تم التحقق من معيار الخيط وفقًا لرسم مسمار التزاوج.
- تم تعيين المادة الأصلية لإدراج مادة للتوافق الجلفاني.
- القفل مقابل عدم القفل- المحدد لبيئة الاهتزاز.
- أحجام الحفر والنقر المأخوذة من ورقة بيانات الشركة المصنعة (أدخل OD يزيد قليلاً عن الحجم).
- أداة التثبيت مطابقة للسلسلة والحجم.
تم تحديد إدخال قفل المفتاح بشكل صحيح3-5x قوة السحب للخيط الأصلي المنقر، وتتحمل المفاتيح الإسفينية أحمال الاهتزاز التي قد تؤدي إلى فقدان المفصل القياسي خلال ساعات. وهذا الهامش هو السبب وراء بقاء Keenserts بمثابة الإصلاح الافتراضي على متن الرحلات الجوية-التجميعات المهمة بعد عقود من طرحها.
هل تحتاج إلى-إحالة مرجعية لرقم جزء MS أو NA القديم إلى إدخال قفل المفتاح الحالي؟ أرسل لنا الرسم - وسنطابق المواصفات.
